NISSAN VANETTE TRUCK: Qual versão de carros usados você gosta?

Modelo C120 Primeira Geração (1978-1988)

A primeira geração do NISSAN VANETTE TRUCK foi introduzida em novembro de 1978 como sucessor do Sunny Cab. Quanto ao nome, ele foi inicialmente comercializado como Sunny Vanette e, em seguida, Cherry Vanette, porém mais tarde, o Datsun Vanette também foi adicionado; se diferenciando pela forma dos faróis. Quanto à carroceria, as formas standard e longa foram adicionadas à linha.. A série GL, foi enriquecida com base na GX.

Na época, o motor instalado era o A12 1,200cc e A14 1,400cc, mas o último foi substituído pelo A15 1,500cc em 1980. Em 1981, o motor diesel foi adicionado à linha.

Modelo C22 Segunda Geração (1988 – 1993)

O modelo C22 segunda geração foi introduzido em Setembro de 1988. O design do modelo da geração anterior foi mantido em termos de aspecto externo, mas algumas alterações foram feitas, incluindo o acréscimo do motor diesel e uma alteração no shifter de piso.

O motor diesel LD20 foi instalado com deslocamento 1,952cc e potência de saída de 65 cavalos.

O modelo da terceira geração foi introduzido em Outubro de 1993, e as partes OEM Mazda foram usadas para a carroceria do carro. O standard DX e GL com equipamentos enriquecidos foram incluídos na linha. A capacidade de transporte era de 3 pessoas para ambos, e o 4X4 foi adicionado à linha, com exceção dos veículos com motor 1,490cc.

A linha de motores consistia do motor a gasolina com 67 cavalos de potência 1,490cc, motor a gasolina com 76 cavalos de potência 1,789cc, e motor a diesel 2,184cc com 61 cavalos.

A transmissão era shifter de piso, manual com 5 velocidades.

Em agosto de 1995, o motor 1,490cc foi interrompido, e as opções de motores diesel e gasolina foram disponibilizadas.

As pequenas alterações implementadas em Outubro de 1996 levaram a mudanças na parte externa, tais como a grade dianteira e os faróis. O comprimento total foi aumentado para 80 milímetros, e a capacidade de carga também foi aperfeiçoada.

Modelo S21 Quarta Geração (1999 - )

O modelo da quarta geração introduzido em Outubro de 1999 também utilizou as peças OEM Mazda. Para o tipo de carroceria, foram adicionados a van de carga longa e o veículo 4X4 de pneu single. No interior, o painel de instrumentos foi mudado, e o balanço dianteiro ampliado devido ao aumento no comprimento total da carroceria do veículo. A van de carga longa recém-adicionada dispunha de uma plataforma de carga medindo 2.735 milímetros de comprimento, melhorando consideravelmente a capacidade de carregamento.

O motor instalado permaneceu em grande parte o mesmo, mas a potência de saída aumentou para 90 cavalos no motor a gasolina 1,789cc, e 79 cavalos de potência no motor diesel 2,220cc.

Todos as séries mantiveram a largura da carroceria do veículo de 1.690 milímetros, o que demonstra a busca máxima de usabilidade.

Pequenas mudanças implementadas em Dezembro de 2003 levaram com que o motor diesel fosse substituído pelo motor diesel turbo-tipo RF; com deslocamento reduzido para 1,998cc enquanto a potência foi aumentada para 86 cavalos.

Em agosto de 2010, o motor foi alterado para o L8 1,798cc com 102 cavalos de potência, demonstrando o objetivo de reforçar o desempenho ambiental e eficiência de combustível. Na parte interna, a caixa de console, o airbag do assento do passageiro, e os espelhos retrovisores controlados remotamente foram instalados como equipamento standard. Além disso, foram efetuadas melhorias no convés de carga, melhorando ainda mais a capacidade. Por conseguinte, para o modelo 4X4, apenas os pavimentos inferiores e os pneus pequenos traseiros duplos estavam disponíveis, e o modelo 4X4 com pneu traseiro single e motor diesel foi descontinuado.

Em junho de 2012 as mudanças na altura do apoio de cabeça e o acréscimo do refletor traseiro, demonstraram o objetivo de aderir ao aperfeiçoamento e reforço da segurança e suas leis.