HONDA CR-V: Qual versão de carros usados você gosta?

Modelo RD1/2 Primeira Geração (1995-2001)

A primeira geração do HONDA CR-V foi colocada à venda em Outubro de 1995 como o primeiro SUV da Honda. A carroceria foi baseada no HONDA CIVIC, e o tipo de motor e carroceria foram desenvolvidos para fazer uma linha simples. Naquela época apenas o motor de quatro cilindros com 130 cavalos de potência 1,972cc, 4X4 e transmissão automática de 4 velocidades estava disponível, mas mais tarde, o modelo FF com 5-velocidades de transmissão manual foi adicionado à linha.

A estrutura da carroceria só estava disponível em uma versão 5 portas, e com uso da coluna de AT, o interior ficou tão espaçoso que foi possível walk-through para a frente e para trás, esquerda e direita. O sistema de suspensão, foi baseado no do Civic, com a mesma suspensão 4 rodas double wishbone.

Pequenas mudanças feitas em outubro de 1997 levaram à instalação de airbags nos bancos dianteiros e de ABS como equipamento standard, melhorando ainda mais a segurança. Outras alterações feitas em Dezembro de 1998 levaram a alterações no interior e no exterior, e melhorias no motor foram feitas aumentando a potência para 150 cavalos.

Em maio de 2000, aconteceram mais ajustes como a instalação do vidro escurecido, espelhos retrovisores eléctricos, e ajustadores de altura no banco do condutor, melhorando ainda mais o conforto.

Modelo RD4/5/7 Segunda Geração (2001 – 2006)

A carroceria do modelo da segunda geração, lançado em setembro de 2001, também foi desenvolvido baseado no Civic, com uma carroceria ampliada e com espaço aprimorado.

Para o motor, o 1,998cc de quatro cilindros com 158 cavalos de potência foi instalado combinado com a transmissão manual de 5 velocidades e a automática de 4 velocidades. Em termos de sistema de acionamento, o FF e 4X4 foram herdados do modelo da geração anterior.

As pequenas alterações feitas em 2004 levaram a alterações feitas no interior e exterior, bem como o motor. Em termos de aparência exterior, o para-choque dianteiro e grade foram alteradas para novos designs, e no interior, indicadores auto-luminosos foram instalados.

O motor instalado foi melhorado no deslocamento; o 2,354cc de quatro cilindros com 160 cavalos de potência foi instalado. Ao mesmo tempo, o sistema 4X4 também foi aperfeiçoado, melhorando o desempenho motriz.

Modelo RE3/4 Terceira Geração (2006 – 2011)

O modelo de terceira geração foi introduzido em Outubro de 2006. O projeto "Keep Concept" veio renovado do modelo da segunda geração; uma grade larga e poderosa máscara frontal, bem como janelas gráficas laterais foram algumas das características-chave. Assim, a largura da carroceria do carro foi ampliada para 1.820 milímetros, tornando este modelo um veículo de classe mais elevada do que o modelo anterior.

O motor instalado foi o 2,354cc quatro cilindros vindo do modelo da geração anterior, mas sua potência aumentou para 170 cavalos. A transmissão foi consolidada apenas para o modelo automático de 5 velocidades.

Pequenas mudanças feitas em 2007 levaram à instalação de painéis de madeira em algumas séries, melhorando ainda mais a textura e qualidade. Pequenas mudanças feitas em 2008 foram atualizadas como as capas dos assento, demonstrando um esforço consistente para melhorar o interior.

Em 2009, mais ajustes foram feitos no interior e exterior, especialmente na grade, capô e para-choques, intensificando o ar de novidade.

Modelo RM1/4 Quarta Geração (2011 -)

O atual modelo da quarta geração foi introduzido em dezembro de 2011. O tamanho da carroceria foi reduzido em 30 mm, e a altura total também foi diminuída em 30 mm; como tal, a usabilidade aumentou. Apesar disso, o comprimento total do interior mede 225 milímetros, e capacidade de carga aumentou para 65L.

Além do motor 2,354cc de quatro cilindros com 190 cavalos de potência, o motor 1,997cc de quatro cilindros com 150 cavalos foi adicionado à linha. Ambos foram aprimorados na eficiência de combustível através de melhorias.

Para a transmissão, combinou-se CVT com o motor 1,997cc, e o mesmo modelo de 5-velocidades automática da geração anterior foi combinado com o motor 2,354cc. O sistema de acionamento foi classificado de acordo com o deslocamento do motor - o FF para o motor 1,997cc, e o 4X4 para o motor 2,354cc.

As pequenas mudanças feitas em outubro de 2012 levaram à instalação de airbags laterais e airbags de cortina laterais para todas as séries, como equipamento standard, melhorando ainda mais a segurança. Além disso, o sistema de navegação e assentos de couro genuíno foram instalados como recursos padrão para o "Pacote Couro" que foi adicionado às séries 20G e 24G.