MITSUBISHI COLT: Qual versão de carros usados você gosta?

Primeira Geração (2002-2013)

O MITSUBISHI COLT foi introduzido como um carro compacto desenvolvido com MITSUBISHI’s com o parceiro de longa data,DAIMLER CHRYSLER. O design dianteiro foi tal que o pilar A e o para-choque dianteiro pareciam estar integrados em um. A carroceria media em comprimento, largura e altura 3.870 milímetros, 1,680 milímetros, e 1.550 milímetros, respectivamente; a altura foi mantida a 1550 milímetros para que o veículo pudesse confortavelmente caber em uma garagem de estacionamento de vários andares. Além disso, o foco foi colocado na disposição dos assentos, em especial sobre os bancos traseiros, para ser deslizado para frente e armazenado a definir com mais espaço interior e espaço para bagagem.
A linha de motores consistiu na recém-desenvolvida 1,343cc motor de quatro cilindros com 90 cavalos de potência e 1,468cc motor de quatro cilindros com 98 cavalos de potência. Com estes motores, a transmissão CVT foi combinada para maior eficiência de combustível.
Para os veículos que transportavam o motor 1,343cc, dependendo da série, o consumo de combustível mediu entre 18,4 km / L e 20,0 km / L; para veículos que transportavam o motor 1,468cc, o consumo de combustível foi 18,0 km / L.

O sistema de acionamento foi o FF, com o 4WD disponível apenas para o motor 1,343cc. Além disso, para os veículos 4WD, a eficiência do combustível foi aprimorada, conseguindo o consumo de combustível de 17,4 km / L.

Em outubro de 2003, pequenas alterações foram feitas com o objetivo de enriquecer as opções de equipamentos instalados. Para algumas as séries, o espaço de armazenamento foi instalado abaixo do banco do passageiro, bem como o vidro com proteção UV & Heat Protection. Além disso, o "DVD Navi Edition" foi instalado em veículos que transportavam o motor 1,343c.

Em outubro de 2004, pequenas alterações foram feitas no exterior, bem como nos motores transportados. Na parte externa, mudanças significativas no projeto foram feitas, especialmente na grade dianteira. Os motores foram alterados para a 1,332cc com 92 cavalos de potência e 1.499 com 105 cavalos de potência, melhorando ainda mais a eficiência de combustível. Além disso, o Ralliart Premium Edition carregando um motor turbo 1,467cc com 147 cavalos de potência foi introduzido.
Em Novembro de 2005, as séries foram reorganizadas, e o mecanismo de ajuste de eixo óptico foi adicionado aos faróis.
Em 2006, o desenho da grade dianteira foi alterado, e o CVT foi aprimorado. Deste ponto em diante, quase que anualmente, pequenas alterações foram feitas para enriquecer ainda mais as opções de equipamentos instalados.
Em junho de 2010, para melhorar ainda mais a eficiência de combustível para os veículos FF, foram feitas melhorias no motor auxiliar e de outras partes relevantes. Como resultado, o modelo alcançou a 2010 padrões de emissão de gases com + 25%, alcançando uma redução de 75% em impostos.