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NISSAN SERENA: Qual versão de carros usados você gosta?

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Primeira Geração Modelo C2S (1994-1999)

A primeira geração NISSAN SERENA foi lançada em maio de 1994, após o "VANETTE" foi removido da NISSAN SERENA VANETTE, que foi introduzido em 1991.
Em vez de um tipo de táxi, era um vagão 1.5BOX com uma entrada de frente ainda vista hoje; como tal, foi tornado possível instalar o motor na parte dianteira central do navio, conduzindo a uma experiência de condução mais próxima da de um veículo de passageiros. Além disso, a zona crashable foi expandida, que conduz a uma maior segurança na eventualidade de uma colisão frontal. A capacidade de equitação para o modelo padrão foi de 8 pessoas, com 2-3-3 em 3 fileiras de assentos, e para o modelo de classe superior, capacidade de monta foi de 7 pessoas. As medidas de tamanho corporal de comprimento, largura e altura passaram de 4.355 milímetros, 1.695 milímetros, e 1,830 milímetros, respectivamente, para 1915 milímetros; em termos de largura do carro, o padrão foi o layout corpo número 5.

Os motores eram todos de quatro cilindros a gasolina 1596 com 100 cavalos de potência, o motor a gasolina com 130 cavalos de potência 1,998cc, e o motor turbo diesel 1,973cc com 91 cavalos de potência. O sistema de acionamento consistiu na FR e 4x4, e a transmissão combinado foi o manual de 5 velocidades e automática de 4 velocidades.

Em agosto de 1995, foram implementadas mudanças menores. Além dos airbags SRS a ser instaladas para o banco do condutor como equipamento de série, fechaduras das portas por controle remoto e segundo assentos giratórios foram instalados. Veículos a diesel foram feitos para aderir aos regulamentos de emissões de gás de 1995, melhorando ainda mais o desempenho ambiental.

Menores alterações foram feitas em 1997, o que leva a melhorias no interior e exterior. O projeto para a área frontal exterior foi alterada; e para o interior, os bancos deslizantes foram instalados, e mesas e suportes para copos foram equipados com os assentos traseiros. Além disso, foram instaladas caixas de armazenamento por baixo do tronco, levando a um aumento da capacidade de armazenamento. Em termos de características de segurança, o ABS foi instalado como equipamento de série.

Em 1998, os airbags foram instalados em assentos do passageiro, e os faróis foram alterados para quatro faróis redondos.

Segunda Geração Modelo C24 (1999-2005)

O modelo de segunda geração lançado em 1999, foram introduzidas alterações no seu chassi a partir da base FR à base de FF, permitindo um espaço interior alargada. Para as portas traseiras, a porta de correr foi recentemente instalada em ambos os lados, para fazer uma experiência mais suave para os passageiros entrar e sair do veículo. Além disso, altura do piso foi minimizada para a segunda linha e para trás, conseguindo um aumento na altura interior e maior conforto de condução. Outra característica do modelo de segunda geração foram as variações no arranjo do assento. Os assentos secundários poderiam ser dispostos de modo a tornar possíveis estarem frente-a-frente, e assentos de longo deslize também foram introduzidos.
O tamanho do corpo do carro medido em comprimento, largura e altura 4.520 milímetros, 1695 milímetros, 1.825 milímetros e, respectivamente; o comprimento do corpo foi assim grandemente expandido.

Os motores instalados consistiam do motor a gasolina com 145 cavalos de potência 1,998cc e o motor turbo diesel com 150 cavalos de potência 2,488cc-um deslocamento maior em comparação com o modelo de geração anterior.

A transmissão combinada foi o Hiper CVT para a gasolina, e o de 4 velocidades automáticas para o turbo diesel.

Em junho de 2000, o layout alto telhado foi adicionado, aumentando a altura total de 115 milímetros e expandindo altura interior de 105 milímetros. Devido a isso, a altura da abertura do tronco foi também aumentada, permitindo uma maior facilidade de utilização, quando o carregamento de grandes volumes.

Em dezembro de 2001, pequenas alterações foram feitas para o interior e o exterior. Os projetos da grelha frontal e para-choques foram alterados para o exterior e para o interior, a cor do estofamento foi mudada para um marrom café late, para fazer um espaço interior mais brilhante. O motor diesel foi interrompido, e o motor a gasolina com 160 cavalos de potência 2,488cc foi recém-instalado.

Melhorias para o motor foram feitas em 2004, levando a todos os tipos que aderiram aos “2005 Gás Padrões de Emissão, redução de 50% nos níveis de emissão de gás."

Terceira Geração Modelo C25 (2005-2010)

O modelo de terceira geração, que foi introduzido em 2005 foi baseado na NISSAN Lafesta, com melhorias feitas no sub-chassis e suspensão. Em termos de design, o exterior foi alterado para um que estava mais calmo. Uma característica única foi as janelas laterais, que empregavam exclusivamente linhas curvas, atingindo um interior mais brilhante e mais espaçoso. Outra característica única foi a opção por um microfone e alto-falantes para ser instalado entre a primeira e a terceira linhas, o que permitiu um "telefone in-car" (dispositivo de assistência conversa no veículo), mesmo durante a condução.
O tamanho do corpo do carro medido em comprimento, largura e altura em 4690 milímetros, 1695 milímetros, e 1840 milímetros, respectivamente; o comprimento total do corpo do carro foi aumentado. Devido ao exterior boxier, o comprimento do interior também foi expandido, que conduz a uma melhoria significativa no conforto de condução.

O motor instalado foi o motor a gasolina comum 1,997cc com 137 cavalos de potência, combinado com o CVT. As opções de sistemas de acionamento foram os mesmos que os da geração anterior modelo do FF e 4WD. O motor sofreu melhorias em dezembro, levando a todos os veículos a serem certificados de acordo com "2005 Padrões de Emissão de gás de 75% de redução (SULEV)"; como tal, eles ficaram sujeitos ao incentivo fiscal verde.

O consumo de combustível medido a 13,0 km / L para o FF e 11,8 km / L para o 4WD. A capacidade de equitação padrão era 8-pessoa, mas um modelo de 7 pessoas também era uma opção, assim como foi para os modelos sucessivos.

Em dezembro de 2006, como um testemunho de um maior esforço para enriquecer opções de equipamentos, o HDD Pacote de Navegação foi adicionado como uma configuração opcional para todos os graus, que consistiu na prestação de um sistema de navegação HDD e portas de correr automáticas em ambos os lados.

As pequenas mudanças feitas em dezembro de 2007 girava em torno do interior e exterior. A grade dianteira foi alterada para uma que proporcionou maior presença; para o interior, o design do painel de instrumentos e as tampas de assento foram alterados, levando a uma melhor textura e qualidade.

Com o objetivo de enriquecer ainda mais opções de equipamentos, em dezembro de 2008, o sistema de navegação HDD com sintonizador de transmissão de mídia digital terrestre foi introduzido como uma parcela opcional para todos os tipos.

Modelo C 26 Quarta Geração (2010-)

Em novembro de 2010, o atual modelo de quarta geração foi colocado à venda. O projeto "Keep Concept" foi continuado como o projeto base, devido ao terceiro modelo alcançar melhores vendas na categoria minivan de 2007 a 2009. O comprimento do interior seu distintivo de longa-foi aumentado para torná-lo o mais longo sua classe, e para o tronco, bem como, aumento do comprimento foi garantido para maior espaço. Os assentos multicêntricos que foram instalados no modelo de geração anterior foram melhorados para fazer para uma melhor usabilidade e maior espaço interior. O tamanho do corpo medido em comprimento, largura e altura 4.685 milímetros, 1.695 milímetro, e 1.865 milímetros, respectivamente; o corpo ainda é um layout corpo Número 5 de largura, mas ainda era capaz de alcançar uma maior altura do corpo. Quanto à aparência exterior, a grade dianteira e as lâmpadas foram ampliadas, aumentando o ardor e a força do design.

O recém-desenvolvido 1,997cc motor de injeção direta com 147 cavalos de potência foi combinado com o Xtronic CVT, e com exceção dos graus de entrada, a paragem de marcha lenta (Stop & Start) recurso com motor ECO foi instalado. Como resultado, grandes melhorias foram feitas na eficiência do combustível; para o FF com marcha lenta stop, o consumo de combustível foi 15,4 km / L.

Em agosto de 2012, foi adicionado o SERENA S-híbrido com o sistema S-HYBRID. Mesmo quando medido sob um teste mais exigente e rigoroso JC08 do que o consumo de 10-15 modo de combustível medido a 15,2 km / L.

As pequenas mudanças feitas em dezembro de 2013 levou a alterações no projeto da área frontal para o exterior, e através da prestação de faróis de dois níveis e um design tridimensional para a grelha frontal, o exterior tornou-se mais feroz e poderosa. Além disso, características de segurança, como os freios de emergência, que suportam anti-colisão, e um sistema de aviso de saída da faixa foram instalados em todos os veículos, exceto para os graus de entrada, marcando mais uma melhoria na segurança.

 ModeloDeslocamento Sistema de AcionamentoCombustívelProgramação Ano
1994-1999Y-KVNC231,9734WDDiesel1994, 1995
Y-KVC231,973FFDiesel1994, 1995
E-KAJC23 1,596FFGasoline1994, 1995
E-KBNC231,9984WDGasoline1994 - 1999
E-KBCC231,998FFGasoline1994 - 1999
KD-KVC231,973FFDiesel1995 - 1999
E-KBC231,998FFGasoline1994 - 1999
KD-KVNC231,9734WDDiesel1996 - 1999
1999-2005GF-PC241,998FFGasoline1999 - 2001
KH-VNC242,4884WDDiesel1999, 2000
KH-VC242,488FFDiesel1999, 2000
GF-PNC241,998FFGasoline1999 - 2001
UA-TC241,998FFGasoline2001 - 2003
UA-RC242,488FFDiesel2001 - 2003
UA-TNC241,9984WDGasoline2001 - 2003
CBA-RC242,488FFDiesel2004
CBA-TNC241,9984WDGasoline2004
CBA-TC241,998FFGasoline2004
2005-2010CBA-C251,997FFGasoline2005
CBA-NC251,9974WDGasoline2005
DBA-C251,997FFGasoline2005 - 2010
DBA-NC251,9974WDGasoline2005 - 2010
DBA-CC251,997FFGasoline2005 - 2010
DBA-CNC251,9974WDGasoline2006 - 2010
2010-DBA-FC261,997FFGasoline2010 - 2012
DBA-C261,997FFGasoline2010 - 2014
DAA-HC261,997FFGasoline2010 - 2014
DBA-NC261,9974WDGasoline2010 - 2014
DBA-FNC261,9974WDGasoline2010 - 2014
DAA-HFC261,997FFGasoline2010 - 2014
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