TOYOTA CAMI : Qual versão de carros usados você gosta?

Primeira Geração (1999-2006)

A mini SUV TOYOTA CAMI foi colocado à venda maio 1999 após TOYOTA chegarem a um acordo de OEM com DAIHATSU para receber suprimentos da DAIHATSU TERIOS.
O chassi utilizado um corpo monocoque embutido assegurando o desempenho na corrida, mesmo em estradas ruins. Embora o corpo tenha sido compacto, medindo em comprimento, largura e altura 3,815 milímetros, 1,555 milímetros, e 1,760 milímetros, respectivamente, a distância entre os eixos media 2,420 milímetros, garantindo assim uma abundância de espaço para os passageiros. Além disso, devido a uma posição de assento relativamente alta, o modelo era capaz de alcançar um espaço interior que vangloriou abertura. Em termos de interior, os assentos dianteiros e traseiros foram destruídos e projetados para serem assentos destacáveis e rebatíveis para os lados, tornando possível para os usuários a reorganizá-los.

Além disso, o foco foi colocado em características de segurança; os ABS e dual airbags foram instalados como equipamento standard.

O tipo de corpo era de 5 portas. Uma característica distintiva foram as portas traseiras que davam para o lado.

O motor a gasolina 1,295cc de quatro cilindros com 92 cavalos de potência foi disponibilizado, combinado com qualquer um a quatro velocidades ou automática de 5 velocidades manual.

O sistema de acionamento foi o full-time 4X4 para todos os veículos. O desempenho em execução foi aumentado através da utilização de um mecanismo de bloqueio do diferencial central que tornou o bloqueio possível com apenas um botão.

Pequenas mudanças foram implementadas em Maio de 2000. Para o exterior, as mudanças foram feitas no para-choque dianteiro, grade, e abajures de combinação traseiros, aumentando um ar de novidade. Para o interior, bem como, espaço de armazenamento foi ampliado, e outras alterações foram feitas para permitir um projeto que aumentou a visibilidade dos medidores.

Além disso, os motores de nova geração foram instalados; os usuários agora tinha a opção de escolher o 1,297cc motor naturalmente aspirado com 90 cavalos de potência e o motor turbo 1,297cc com 140 cavalos. Para este motor, o Variable Valve Timing com inteligência (VVT-i) foi instalado, aumentando a potência e eficiência de combustível. Em termos do sistema de acionamento, bem como, em adição ao 4X4, o FR foi adicionado à programação.

Pequenas mudanças foram feitas em janeiro de 2002, levando a alterações para o design de interiores, bem como uma melhoria geral na qualidade. Além disso, em termos de o motor, a emissão de gases mais limpa foi obtida, levando a receber o modelo de certificação como um Veículo com Baixa Emissão (L-LEV). Quanto à eficiência de combustível, a partir do consumo de combustível do veículo turbo-charged de 12,8 km/L, o aspirado naturalmente veículo FR com 5-velocidade transmissão manual medido a 16,4 km/L.