BMW 318I : Qual versão de carros usados você gosta?

Modelo E30 Primeira Geração (1982-1994)

A primeira geração da BMW 318I foi introduzida como a primeira da segunda geração do modelo E30 da Série 3. O design foi alterado para um que enfatizava redondeza e simplicidade, com uma melhor sensação de qualidade e luxuosidade. O para-choque dianteiro, que enfatizava as linhas retas, e o sinal que se estendia para lado eram características distintas, mas para este modelo, a integração com a grade frontal deu a ideia de uniformidade, com um design com menos costuras, levando a uma aparência mais uniforme.

O tamanho do corpo media em comprimento, largura e altura em 4,325 milímetros, 1,645 milímetro, e 1,380 milímetros respectivamente, e o peso foi mantido em 1160kg, tornando-se um veículo compacto.
A consola central foi posicionada ao lado do motorista em um declive, aderindo ao BMW ao design e melhorando a capacidade de manobra.

O motor a gasolina com 105 cavalos de potência 1,766cc foi disponibilizado.

As transmissões que poderiam ser combinadas com esta eram ou a manual de 5 velocidades ou a automática de 4 velocidades.

Para o tamanho do pneu, o de 195/65R14 foi disponibilizado.

Em 1987, o motor foi substituído por um modelo mais recente. O motor introduzido teve um deslocamento de 1,795cc, e impulsionou um aumento de potência de 113 cavalos.

Modelo E36 Segunda Geração (1991-1998)

A segunda geração do modelo E36 318I foi introduzida em Julho de 1997. O exterior foi alterado para um com um design mais em forma de cunha. O design da área frontal foi alterada do design característico "inclinado reverso" dos modelos BMW desta geração para um nariz inclinado padrão e a área da grade que enfatizava uma performance aerodinâmica melhorada, e faróis cobertos. O tamanho do corpo foi ampliado, medindo em comprimento, largura e altura 4.435 milímetros, 1.695 milímetros, e 1.395 milímetros, respectivamente; juntamente com a distância entre eixos sendo ampliada para 2.700 m, as mudanças alcançadas melhoraram a estabilidade linear de dirigir e o espaço interior ampliado.

A cor do estofado era uniforme do painel de medidor até a consola central, em conformidade com as tendências melhorando a qualidade e textura.

O motor a gasolina com 113 cavalos de potência 1,795cc foi disponibilizado.

Para este motor, foi combinada uma transmissão automática de 4 velocidades.

O tamanho do pneu era de 185/65R15, levando a um tamanho da roda mais largo.

Em Outubro de 1993, o motor foi aprimorado através da renovação do sistema de admissão, e para a válvula, foi introduzido o uso do braço oscilante de rolos que reduziu a perda de resistência da unidade. Além disso o alívio do peso do pistão e o aumento da taxa de compressão, levou a melhorias na produção de energia, aumentando a potência para 115 cavalos.

Em Novembro de 1996, foram introduzidas alterações menores. Para o equipamento, o controle de tração que era disponível somente para as séries de alto nível, foi disponibilizado para os tipos de alta classe como equipamento standard. Além disso, em termos de aparência externa, o para-choque foi colorido para combinar com a cor da carroceria, evoluindo, assim, para um design com maior uniformidade global. O tamanho dos pneus também foi alterado para 205/60R15.

Modelo E46 Terceira Geração (1998-2007)

A mudança do modelo em julho de 1998 levou à evolução do 318I ao seu modelo de terceira geração. O design externo foi aperfeiçoado e, ao remover as bordas e instalar superfícies curvas, a linha do teto corria suavemente da frente para trás. Além disso, as lacunas e as costuras entre os painéis foram reduzidas e foram feitos esforços para integrar as peças individuais, levando a uma maior qualidade e textura. Para a carroceria, a percentagem de utilização da liga de luz foi aumentada, conduzindo assim a um corpo mais leve e a utilização de materiais reciclados, correspondeu às necessidades ambientais do momento.

O tamanho do corpo media em comprimento, largura e altura em 4470 milímetros, 1.740 milímetros, e 1415 milímetros respectivamente, e a distância entre eixos também foi ampliada para 2,725mm, levando assim a uma melhor performance de condução e aprimorado conforto de condução. Além disso, como a largura total foi ampliada, o modelo foi registrado como um veículo de número 3 em vez de um veículo número 5.

Em termos de interior, o painel de instrumentos (incluindo o cluster metros) e as áreas abaixo do painel (incluindo equipamentos de áudio) foram diferenciados por cor usando um esquema de cor de dois tons. Além disso, foram feitos esforços para integrar as partes individuais no interior, levando assim a uma aparência mais luxuosa e requintada.

O deslocamento do motor aumenta, a mudança para um motor a gasolina com 1,895cc 118 cavalos de potência.

Este motor foi combinado com a transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão automática de 4 velocidades, e o consumo de combustível de cada um era 11,6 km/L para a manual de 5 velocidades e 10,4 km/L para a de 4 velocidades automáticas.

Pneu de tamanho 195/65R15 foi usado como padrão.

Em novembro de 1999, a função de ar condicionado foi reforçada; um sistema automático de recirculação de ar interno que barra partículas minúsculas de entrar no interior foi instalado, levando a melhorias no conforto de condução. Além disso, foram feitas melhorias na transmissão automática de 4 velocidades, e o Steptronic foi instalado. Isto levou a um aumento da eficiência do combustível; para os veículos automáticos de 4 velocidades, o consumo de combustível de 10,4 km/L foi aprimorado para 11,0 km/L.

Em outubro de 2001, pequenas alterações foram implementadas, levando a mudanças no design interno e no motor. O exterior foi alterado para um design que enfatizava faróis agudamente semicerrados e um para-choque dianteiro com uma abertura ampla dando uma aparência mais desportiva. Além disso, as lentes claras foram usadas em algumas lâmpadas de combinação traseiras, mudando para um design que focava na uniformidade dianteira e traseira.

A cilindrada do motor foi aumentada, mudando para um motor 1,995cc com uma maior potência de saída de 143 cavalos.
A transmissão automática de 5 velocidades, também foi introduzida para ser combinado com este motor.

Quanto ao tamanho do pneu, para responder ao aumento da produção de energia, foi ampliado para 205/55R16.

Em abril de 2003, com o objetivo de aumentar a estabilidade de condução, o Controle Dinâmico de Estabilidade foi instalado como equipamento de série.