No ultimo artigo falamos sobre 4 dicas para escolher um canter.
Ultimo artigo >> Part1 10 Dicas inteligentes sobre como comprar um camião Mitsubishi Canter (Canter Guts)
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1. Selecione pelo formato do transportador
2. Selecione pela capacidade da cabine de passageiros
3. Selecione pela capacidade de carga
4. Selecione pelo tipo de combustível
Agora iremos dar mais 6 dicas inclusive informações sobre o motor.
5. Selecione pelo tipo de motor
Vamos ver os motores que tem suscitado muitas perguntas dos compradores.
Canter and Canter Guts tem um motor a diesel como o 4D33, 4M40 e 4M50.
Motores 4D são mais populares entre os compradores do estrangeiro.
| 4D30 Engine | 4D32 Engine | 4D33 Engine |
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| 4D34 Engine | 4D35 Engine | 4D36 Engine |
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| 4M40 Engine | 4M50 Engine | 4M51 Engine |
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| 4P10 Engine (After November 2010) |
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Vamos ver o motor 4D que é muito popular
Canter com o motor 4D são muito procurados na CardealPage também.
Vamos ver este motor com mais detalhe.
O "4" no 4D quer dizer 4 cilindros internos, D quer dizer diesel e o motor é de quatro tempos.
4 tempos quer dizer que o processo de explosão, i.e., inalação, compressão, combustão e evacuação, é realizado em quatro passos.
Em 1978, o canter com o motor 4D 30 foi lançado. Desde então, o motor tem sido atualizado e melhorado para o 4D 31 e o 4D 32.
A cilindragem de cada motor a seguinte;
| Tipo de motor | Tamanho do motor | |
|---|---|---|
| 4D30 | 3.3L | |
| 4D31 | 3.3L | (Direct injection diesel turbo – turbo de injeção direta) |
| 4D32 | 3.6L | |
| 4D33 | 4.2L | |
| 4D34 | 3.9L | |
| 4D35 | 4.5L | |
| 4D36 | 3.6L |
O motor mais popular na CardealPage é o motor 4.2 L 4D33. Com uma cilindragem mais elevada e uma potencia maior, entende-se a popularidade deste motor.
Como já mencionamos, Canter não tem nenhuma configuração para gasolina.
O único modelo do motor a gasolina é apenas o Canter Guts, adotado 4G63.
6. Selecione pela altura da plataforma do camião
Os pontos que explicamos até agora, são os itens que obtivemos dos documentos oficiais como o certificado de exportação.
Agora vamos continuar a ver alguns pontos onde pode ser difícil entender sem conhecimento de veículos, por isso usaremos algumas imagens.
Existem 3 tipos de alturas para a plataforma do camião como, o "High Deck" (plataforma alta), "Full Flat Low (plataforma baixa completa" and "Low Deck (apenas plataforma baixa)
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| High Deck | Full Flat Low | Low Deck (Just Low) |
As condições destas três plataformas podem ser resumidas da seguinte forma; Também, o Full Flat Low parece não ser muito conhecido no estrangeiro, mas dependendo do pais e dos compradores, é incluso na classe dos High Deck apesar de não ter o pneu de 40 centimetros. Ao carregar e ao descarregar, o peso da força necessária é baixa com uma plataforma mais baixa, naturalmente, por isso muitos camiões de plataforma baixa estão a venda. Por outro lado, nos outros países, a superfície das estradas pode não estar em boas condições quanto as estradas do Japão. Essas estradas as vezes tem buracos e desnivelamentos, por isso o ”High Deck” é popular.
Os carros de passageiros tem mecanismos instalados como mecanismos que contem molas helicoidais ou amortecedores que dão conforto ao passageiro durante a jornada. No entanto, se transportar uma carga pesada, estes mecanismos podem danificar-se diretamente. Por outro lado, veículos comerciais são principalmente usados para o transporte de cargas pesadas, e é por isso que o feixe de molas se tornou mais popular. Um mecanismo que amortece o choque que consiste em lâminas colocadas um em cima do outro é muito comum. Raramente quebra porque é feita de lâminas de aço e são mais equipados para uso comercial (isso quer dizer que tem pouco conforto para o passageiro). A posição da instalação do feixe de molas também afeta o preço e a utilidade.
Existem duas posições para o feixe de molas como vê abaixo. Quando o feixe de molas está sobre a mudança diferencial, pode danificar-se ao arrastar-se com a superfície do chão, como já mencionamos. No entanto, a posição contrária, o underslang pode encontrar-se ainda entre os transportadores high deck, então preste atenção a isso.
O high deck com o feixe de molas numa posição mais elevado (overslang) é muito procurado por compradores por todo o mundo, porque é menos vulnerável as condições de estrada. No entanto, estes veículos não circulam tanto no Japão, então o preço é mais elevado e é difícil de encontrar. Os pneus traseiros duplos são equipados para veículos comerciais, mas estes também usam pneus singulares. O High Deck com pneus singulares é normalmente usado para a entrega de jornais no Japão, as condições deste veículo são muito melhores do que aqueles que são usados nos locais de construção.
Há uma grande demanda mais pouca disponibilidade. Os camiões em Japão são na maioria das vezes carros manuais. Quando encontra um camião barato, pode ser que esteja equipado com uma transmissão manual , então não se esqueça de considerar o tipo de transmissão. Basicamente, o 2WD é o popular para camiões pequenos no Japão. No entanto, no estrangeiro, a demanda é mais para o camião 4WD e os preços tendem a ser mais elevados. Por isso, encontrar um camião 4WD é muito difícil, por isso considere se realmente necessita um 4WD. Se insiste em ter um 4WD, vamos então ver como podemos distinguir o 2WD do 4WD para não comprar um 2WD por engano. Pode distinguir pelo número de mudanças diferenciais. O vermelho nas duas fotos em cima indicam mudanças diferenciais. Quando está a verificar a carroçaria de um carro usando as imagens do veículo, não é fácil distinguir se as mudanças são de frente ou se são traseiras. Basicamente, camiões tem pneus singulares a frente pneus duplos atrás/span> (pneus singulares por trás de um camião é muito raro encontrar). Um outro meio de distinguir um 2WD entre 4WD, é ver se a parte um diferencial central está instalado. Mas é difícil distinguir sem saber muito bem da matéria, então vamos confirmar com este método. É importante mas uma etiqueta 4WD pode estar colocado em um camião 2WD. Camiões pequenos são na maioria das vezes 4WD parcialmente e não integralmente. 4WDs parciais tem um interruptor 4WD perto do assento do condutor como vemos, então se consegue ver este interruptor pode considerar o veículo 4WD.
Novamente, pode-se verificar por códigos de modelo. Porque é que existem muitos veículos com tração nas rodas traseiras? É porque ao fazer a carga na plataforma, a parte traseira se torna mais pesado, o que requer mais potência. Se um veículo que só tem tração nos pneus traseiros é o usado para transportar cargas pesadas, a força de propulsão nos pneus traseiros diminui e podem acabar rodando no ar. Por isso este tipo de camião é muito popular, por causa da potência que existe na parte traseira.
O último passo é verificar as condições do veículo. No que diz respeito a que tipo de ferrugem deve prestar atenção, é normal que haja um vermelhado ligeiro na superficie.
Por outro lado, deve prestar atenção aos camiões com buracos de corrosão resultado da oxidação profunda. Se a ferrugem está muito profundo, o preço é também muito barato. Então é possível comprar um veículo com este problema e consertar logo ao receber o veículo. Pode ser um bom plano a seguir. Caso não tenha ideia dos custos do reparo em antemão, tenha cuidado porque o custo final pode acabar sendo mais elevado. Mas também por outro lado, se comprar um carro em más condições, os impostos alfandegários serão mais baixas. Então pode ser uma compra inteligente para si. Se está no mundo da mecânica, esta pode ser uma boa opção para si. Se pretende comprar um camião de mais de 4 toneladas, melhor verificar se tem um freio pneumático. Por outro lado, se pensa que o camião não fará o transporte de cargas pesadas, talvez não vai precisar de um camião com o freio pneumático e o preço será mais baixo. Os camiões Mitsubishi com freios pneumáticos são o Fuso Fighter e o Fuso Super Great. No CardealPage, muitos vendedores das maiores empresas de venda de carros a segunda mão tem postado anúncios.
No Japão “Full Flat Low" e "Low Deck" existem mas nenhuma definição oficial do "High Deck" existe.
No entanto, os compradores internacionais chamam o High Deck de positioned high truck bed, e é muito popular.
A diferença no reconhecimento desta classe vê-se entre os países.
No Japão, a superfície da estrada é de asfalto pavimentado por tudo quanto é cidade por isso quase que não existem buracos ou irregularidades na estrada exceto nas áreas montanhosas e em zonas de construção.
Como distinguir as partes da carroçaria
O efeito no preço da posição da instalação do feixe de molas
"Overslang" fixado acima do eixo (acima do diferencial de engrenagem)
"Underslang" fixado abaixo do eixo (sob diferencial de engrenagem )
Portanto a posição overslang é popular por todo o mundo.
Sobre pneus
Neste caso, ao aumentar o tamanho do pneu, o mesmo torna-se capaz de aguentar pesos maiores, por isso o High Deck de pneus singulares está também em alta.
7. Selecione pelo tipo de transmissão – Automática ou Manual
No entanto, para a conveniência do utente, carros automáticos podem ser encontrados as vezes no Japão.
Manual
Automático
8. Selecione por 2WD e 4WD
Como verificar o 4WD olhando para a carroçaria
Se tem duas mudanças diferenciais a frente e atras, é um 4WD e se existe apenas uma mudança traseira, é um 2WD.
Neste caso, pode verificar se o veículo tem um ou dois pneus traseiros e mais um “silenciador.
Então pode considerar uma imagem de um veículo com pneus duplos como a parte traseira do camião.
Quando estivemos na Tailândia em viagem de trabalho, ficamos atónitos em ver camiões de 2WD com etiquetas de 4WD. Este era um caso muito comum na Tailândia.
Como verificar um 4WD olhando para o interruptor de mudanças
Como verificar o 4WD por modelo
Se tem um “D” no código do modelo do canter, como por exemplo “FD**”, é um 4WD.
Se não pode ver o código nas imagens, pode verificar de outra forma.
Os camiões vendidos no Japão são 2WD FR (motor a frente/tração nas rodas traseiras), e é fácil dizer que camiões nas rodas traseiras é muito popular.
9. Selecione pela condição do veículo
Camiões são considerados como tendo condições péssimas em relação aos veículos de passageiros por causa do tipo do uso.
É preciso prestar atenção para "ferrugem" e "corrosão" .
10. Freios pneumáticos 4 toneladas apenas (referencia)
Um dos equipamentos que pode ser instalado a camiões 4 toneladas é o freio pneumático .
O freio pneumático tem mais potência de freio do que um freio hidráulico.
Portanto, além dos veículos grandes equipados com o freio pneumático, também existe camiões de porte médio de 4 toneladas com o freio pneumático instalado.
Se prevê o seu camião a fazer o transporte de cargas pesadas, recomendamos a compra de um camião de porte médio com o freio pneumático instalado. Mas o preço será um bocado elevado.
Contudo, é melhor verificar o que é necessário paro o uso pretendido.
Até agora, falamos sobre como escolher um canter.
Se pretende comprar um canter com configurações irrelevantes ao uso que pretende colocar o veículo, sofrerá custos desnecessários.
Escolha o seu camião de acordo com o uso pretendido e certifique-se que os seus requisitos mínimos são cumpridos para que possa encontrar um bom preço.
Para comprar o Mitsubishi Canter, por favor não se esqueça de verificar o estoque do CardealPage.
