Importer une voiture d'occasion Pour la premiere fois de l' acheteur

11 étapes que vous devez connaître afin d’importer des voitures d’occasion en provenance du Japon !

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Nous donnerons des conseils et expliquerons en détail comment des nouveaux arrivants et des individus expérimentés peuvent importer des voitures d’occasion Japonaises en toute sécurité.



1.Quand on choisit un véhicule, vous devez sélectionner l’exportateur

-Quand vous selectionnez une voiture, il est vital de s’assurer de son exportateur.

-Bien qu'il existe de nombreuses entreprises vendant des véhicules d'occasion en ligne, nous avons selectionnés les entreprises les plus connues ci-dessous:

-Bien que ces entreprises les plus connues fournissent souvent un sentiment de sécurité, nous ne pouvons pas dire avec certitude que leurs véhicules sont équitables en termes de prix ou de qualité.

-Ce qu'il faut comprendre pour ces entreprises les plus connues et/ou les moins connues c’est qu’ils achetent tous leurs vehicules des mêmes ventes enchères.




2.Tous les exportateurs de véhicules d'occasion sont approvisionnés aux enchères

-la plupart des exportateurs Japonais achètent leurs marchandises directement des encheres au Japon.

-Les enchères se passent sur internet pour 70 différentes localisations dans tout le Japon chaque semaine. Il y a beaucoup de participants, incluant des exportateurs de voitures d’occasion venant du japon.

-De la plus grosse enchère Japonaise, USS Tokyo, se vendent 10,000 à 15,000 unités chaque jour, avec une offre proposée toutes les 10 secondes.

-Avec autant de véhicules vendus, beaucoup de variété similaire sont représentées. Avec les mêmes conditions, le même style de voiture, le prix de vente sera quasiment le même. Ce prix sera ce que nous appelons un prix d’offre standard.

-Par exemple, le 2005 RAV4 (ZCA26W) en bonne condition avec un kilométrage de 100,000km, un bon AT petrol aura le même prix d’offre de départ pour des enchères.




Des doutes sur la raison pour laquelle le véhicule est vendu si bon marché

Les exportateurs Japonais ainsi que d’autres entreprises achètent directement auprès des enchères.

Pour l’expliquer simplement, afin de réussir ses paris de voitures aux enchères, l’acheteur doit proposer le prix de vente le plus haut pour garantir la vente. Etant donné que aucun fournisseur n’achète à un prix plus haut que le marché, le prix d’achat pour l’exportateur est inévitablement décidé par le marché de l’enchère elle-même.

Vous pouvez rechercher le modèle de voiture (marque de voiture, année, couleur, kilométrage, essence etc.) provenant de différents exportateurs sur internet.

Comme il y a des fluctuations sur les prix des enchères ou des réductions de couts des entreprises, il y a certains cas ou les ventes sont relativement abordables.
Soyez au courant cependant, quand vous comparez avec des prix standard du marché que ces rares occasions sont des cas isolés des prix du marché..


Raisons pour lesquelles les voitures peuvent être vendues à des prix inférieurs à ceux du marché :

  1. Si une voiture a été sur le marché pendant 3 mois ou plus (sera marqué en rouge pour signifier les soldes)
  2. Si une voiture est de mauvaise condition, elle peut être vendue pour moins chère que le prix d’enchère.
  3. Si un client a été prit dans une arnaque et que la voiture ne sera pas envoyée malgré le paiement effectuer.

Dans certains cas de déstockage, il y a une chance pour le déstockage, la voiture ait été stocké et que sa condition soit devenue mauvaise.
De ce fait, si une voiture est vendue à un très bas prix, il faut toujours se demander à quoi cela est du.

Nous discuterons d’abord du prix du marché de la voiture que vous souhaitez acheter et de comment éviter les arnaques venant d’exportateurs frauduleux.

“Vous obtenez ce que vous payez” est une expression souvent utilisée dans de nombreux pays tel que le japon et c’est sans aucun doute la vérité..




3.Comprendre les frais d’import pour des voitures d’occasion

Les contenus ci joints seront présents sous les prix listés des sites d’exportateurs.

FOB prix Basé sur le prix du véhicule
Fret Envoi vers votre destination
Dependemment de votre port d’envoi et de la taille du véhicule, le prix s’accorde à la taille de la voiture mais quelques fois le prix est fixe. Presque tous les ports calculent leur prix en function de la taille de la voiture.
C&F(CFR)
prix
Signifie prix de la voiture et du fret C’est la somme du FOB et du fret combine. Payé via le prix C&F, c’est le cout le plus efficace pour importer. L’assurance maritime n’est pas incluse.
CIF prix Signifie Cout de la voiture, Assurance et Fret. C’est le C&F avec assurance Maritime Incluse.
Assurance maritime Compensation si il y a une perte de la merchandise en cas d’accident . A propos de l’assurance, cela ne couvre rien d’autre que le total de la perte lors d’un accident.
Inspection pré-exportation Une inspection a lieu avant l’arrivée dans le pays. Avant de partir du Japon, le vehicule doit etre inspecté. Dans le cas des exportateurs, ils se referent aux tests JEVIC, JAAI, et QISJ.
Frais de transport à l’interieur des terres Cout de transportation qui couvre l’envoi d’un port à un pays enclave. Les tarifs d’importation ne sont pas inclus.
Frais additionnels Chaque entreprise a ses propres frais additionnels.





4.Qu’est ce qui est inclut dans le paiement que vous versez à l’exportateur ?

Les frais suivants sont inclus dans le paiement à votre exportateur:

Inclus

  1. Le cout de la voiture
  2. Le cout de transportation du port à votre destination (si ce n’est pas une condition FOB)
  3. Assurance maritime jusqu’au port (pour le CIF)
  4. Les couts d’inspection pré-exportation (optionnel)
Non inclus

  1. Les droits de douane arrivé au port (c’est souvent inclus quand on utilise les services de transports pour les pays à l’interieur des terres)
  2. Tarifs importation, taxe à la consummation, et autres taxes locales
  3. Les frais d’enregistrement du véhicule

Si c’est la première fois que vous importez un véhicule, des frais non inclus s’ajouteront au fur et à mesure, donc il est utile de le garder en tête quand vient le moment d’acheter. Par exemple, ce serait un gros problème si vous ne pouvez pas payer les frais au moment ou votre véhicule arrive au port.




5.Pourquoi les couts de fret sont différents suivant les entreprises au moment de l’envoi au même port ?

Si vous cherchez une voiture de même taille, sur le site d’un autre exportateur et que vous comparez les frais de fret, l’assurance maritime et les frais d’inspection pre-export, vous remarquerez que les prix ne sont pas les mêmes.

Bien sur, les frais de fret et les frais d’assurance que chaque compagnie paie pour envoyer et paie aux compagnies d’assurances diffèrent en fonction des conditions propres aux compagnies.
Cependant, la vraie raison pour laquelle le prix change est parce que le profit global pour le cout du fret global est diffèrent pour chaque entreprise.

Le prix de vente de l’exportateur expliqué

Regardons de plus près les couts d’exportation listés ci-dessous :

Cout du véhicule La valeur du véhicule
Cout d’export Frais de transportation par voie terrestre des enchères au port, cout des agents Japonais, frais de stockage au Japon, frais d’exportation
Frais de fret Couts de fret de l’entreprise exportatrice à la destination finale

Le prix de vente est la somme de ces couts plus le profit des exportateurs.

Cout (prix du véhicule+frais d’exportation+frais de fret) + profit = prix de vente final


Le prix de vente pour les clients étrangers

Regardons les prix de ventes pour les clients étrangers ci-dessous :

Prix FOB : cout du véhicule + frais d’exportation + profit
Fret : frais de fret + profit

Le fait est que parmi les entreprises d’exportation, beaucoup n’incluent pas le profit et les frais d’exportation directement dans le prix FOB mais plutôt dans les frais de fret.

Certaines entreprises le font intentionnellement pour que le prix FOB qu’elles proposent soit plus bas.

Par exemple:

Prix FOB : cout du véhicule – prix ajusté sur l’annonce (*)
Fret : cout de fret + profit + prix ajusté sur l’annonce (*même prix)



En fonction des couts de la voiture pour le même style et le même modèle, referez vous à l’exemple ci dessous.

Par exemple:
Quand le prix du véhicule est de $1,200,
Les dépenses d’exportation sont de $500,
Les frais de fret sont de $1,000,
Et le profit est de $300

Entreprise A Prix FOB: $2,000
(cout du véhicule + frais d’exportation +profit)
Fret: $1,000
Entreprise B Prix FOB: $1,200 Fret: $1,800
(frais de fret+cout d’exportation+profit)
Entreprise C Prix FOB : $1,000
(cout du véhicule-somme ajustée)
Fret: $2,000
(frais de fret+cout d’exportation+profit+somme ajustée)

Comme vous pouvez le voir, même si la somme totale est $3.000, le prix FOB peut être listé pour moitié moins cher. Faites attention aux exportateurs qui essaient de gagner plus.

Quand vous voulez des renseignements sur le prix FOB , qui apparaît bas, vous remarquerez que le prix total des autres véhicules ne diffère pas quand on compare avec la somme total.

N’oubliez pas de comparer le cout de la somme totale pour les frais de fret (dans certaines situation, l’inspection pre-export) vont à la même cible de destination..




6.Vérifier les tarifs et régulations d’importation

Confirmation sur le tarif des importations

En comparant les prix des voitures vendues ou vous vivez, vous devez penser que les prix des exportateurs Japonais sont extrêmement bas.
C’est parce que dans la plupart des cas, le prix listé n’inclut pas les frais d’importation.

Les frais d’importation sont uniques à chaque pays et peuvent représenter 100% du prix CIF. Afin de vraiment comprendre combien un véhicule peut vous couter, vous devez prêtez attention aux couts d’importation de votre pays.

Referez vous à la page de l’autorité des revenues.

Confirmation sur les régulations d’importations

Ensuite il est nécessaire de confirmer les régulations d’importations. Les informations sont listées ci-dessous :

  1. Il est interdit d’importer des voitures avec le voland à droite.
  2. Une voiture d’occasion s’importe en function de son année. (exemple: au Kenya les voitures importees doivent avoir moins de 7 ans)
  3. Les voitures d’occasion sont interdites d’importation dans certains pays (exemple: La Chine et l’Afrique du Sud ont interdit l’importation de voitures d’occasion provenant du Japon)

Si vous êtes intéressez par une voiture que vous ne pouvez pas importer à cause des régulations d’importation, il faut que vous vérifier toutes les régulations avant de commencer vos recherches.




7.S’assurer des conditions du véhicule

Avant d’acheter, vérifier les photos afin de confirmer les conditions d’un véhicule.

Points à éclaircir au moment de l’envoi de photos de confirmation

Regardez si il y a des parties du véhicule qui ne sont pas représentées sur les photos de manière intentionnelle (ie. Quand les photos ne montrent que la partie droite de la voiture)
Quand les photos ne montrent pas tout le véhicule et que cela paraît suspicieux, il est possible qu’il y ait un problème avec le véhicule.

Nous avons entendu parlé d’un problème ou le client a acheté une voiture. Il y avait beaucoup de photos mais des photos de la porte avant avaient été oubliées. Pris par surprise, la porte était totalement usée.
Si vous avez un souci, assurez vous de confirmer et vérifier avec l’exportateur.

A propos du moteur, la photo peut ne pas présenter de problème.
Donc il faut faire attention aux véhicules listés, très abordable comparés aux prix du marché.

Cela peut également arriver que les voitures d’occasion n’aient aucun problème en partant du Japon, mais qu’un problème arrive quand les voitures sont en transit à l’étranger.

Il y a des entreprises qui ne tiennent pas les clients au courant quand un incident survient. Mais il y a d’autres entreprises qui offrent des garanties de service quand un incident survient et abime un véhicule.




8.Points à vérifier au moment de l’envoi de paiement à l’étranger Attention

Avant d’acheter la voiture que vous voulez, vérifiez les prix du marché, les tarifs d’importation et les régulations locales.

Voici quelques informations demandées quand vous effectuez un paiement à l’avance.

  1. L’assurance de la facture de la Proforma
  2. Transfer télégraphique
  3. Envoyer le recu de la banque (TT Copie)
  4. Reception du paiement au Japon et fin du contrat.

Si les conditions sont bien acceptées, demandez à ce que l’entreprise d’exportation envoie la facture de la proforma en tant qu’assurance.
Avant d’effectuer un paiement, vérifiez les contenus de la Proforma.

Attention

Toujours vérifier que les détails de votre compte bancaire sont bien notés sur la Proforma.

Le nom du compte est généralement:

  1. le nom de l’entreprise qui gère le site internet
  2. pour les sites internet d’exportateurs tels que CardealPage ou Tradecarview, l’entreprise qui détient le compte sera respectivement CardealPage ou Tradecarview

Cependant il se peut que le nom du compte soit totalement différent sur la Proforma, dans ce cas cela peut être une arnaque, il est donc nécessaire de vérifier les détails avec l’exportateur avant d’acheter.

Quand la Proforma est crée, il faut aller à la banque pour effectuer le transfert d’argent.

Quand le transfert est finalisé, vous recevrez un reçu, une copie TT de la banque et il est impératif que vous envoyez la copie à l’entreprise se chargeant de l’export.
Des que l’exportateur recevra la copie TT, il réservera la voiture à votre nom.

Combien de temps prendre pour envoyer de l’argent au Japon

Le nombre de jour requis pour recevoir des paiements fait de l’étranger vers le Japon varie en fonction du pays émetteur. Cela prend en général quelques jours (2-5jours).

Dans les cas ou cela prendrait plus de 5 jours, si vous n’avez pas de réponse de la part de l’entreprise exportatrice, referez vous à la banque.

Une fois que le paiement arrive au Japon, l’entreprise exportatrice vous indiquera que le contrat viendra de se terminer.




9.Le véhicule ne sera PAS envoyé immédiatement

L’exportateur commencera l’envoi, une fois que le paiement sera reçu. Garder en tête que cela ne veut pas forcement dire que le processus démarrera de suite.

Avant ce que la voiture ne soit envoyée, cela peut prendre jusqu'à une semaine. Voici comment s’organise le processus :

  1. Vérifier les conditions propres au véhicule (beaucoup d’entreprises ne vérifient pas)
  2. Transfert du véhicule à l’inspection de pré-exportation (quand cela est nécessaire)
  3. Amener le véhicule aux agents chargés de l’inspection
  4. Réserver un container d’envoi
  5. Vérifier la procédure des douanes
  6. Effectuer l’inspection de calibrage (si l’entreprise d’exportation l’a requis)
  7. Charger le véhicule pour l’envoi

En fonction de la destination finale, c’est commun que l’envoi prenne de 1 à 3 mois. Cependant, en fonction du processus il est possible que cela prenne 2-3 mois après que le contrat est été confirmé.

La réservation d’un container peut être fait à la dernière minute donc il est normal si vous n’avez pas de nouvelles provenant de l’entreprise exportatrice à propos du nom du container.

Si le véhicule n’a pas été envoyé un mois après le paiement, il est possible qu’un problème soit survenu et dans ces cas la, il vous faut contacter l’exportateur.

10.Préparation

Quand le véhicule est arrivé au port de destination, il doit être inspecté par les douanes.
Il vous faut trouver un agent disponible afin de voir avec lui les frais de douanes à verser.

11.Apres-envoi

Apres le départ, cela prend 4-5 jours ouvrés pour que l’entreprise exportatrice envoie un B/L Bill of Landing au client.

L’entreprise enverra ensuite les documents nécessaires de DHL au client. (ce processus se déroule via la réception du document en fonction du pays)

*le processus d’abandon permet de s’assurer de la réception de la voiture sans envoyer le B/L. Comme le processus d’envoi peut être relativement plus court que prévu, l’envoi du B/L peut mettre plus de temps.


12.Préparation au port d’arriver

Environ une semaine avant l’arrivée du container, l’agent de douane doit préparer la documentation necessaire pour que le véhicule passe les douanes.

Quand les documents requis sont recus par l’entreprise exportatrice, (B/L ou certificat d’exportation), il faut envoyer le document le plus vite possible à l’agent des douanes.

Points à éclaircir au moment de la réception du véhicule

Quand vous recevez le véhicule, vérifier les niveaux d’essence. Si les niveaux sont bas, ajouter de l’essence et ensuite faite démarrer le véhicule.

Une fois démarrée, laisser 10 minutes de repos et redémarrer. Car le véhicule est envoyé par container, l’essence a pu être retiré afin d’éviter les risque d’incendie.


Jusqu'à maintenant, nous avons vu les points à garder en tête quand vous acheter une voiture d’occasion provenant du Japon.

Vous pourrez trouver des voitures de bonne qualité abordable quand vous comparez au prix locaux.

Nous vous recommandons vivement d’essayer si vous n’avez jamais importer de voitures !
 
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