Comprador pela primeira vez Importando um carro usado

11 Passos que você deve saber para importar carros usados do Japão!

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Vamos dar dicas e explicar em detalhes como os recém-chegados e indivíduos experientes podem importar carros usados do Japão.



1.Ao escolher um carro, você também deve selecionar o exportador

-Ao selecionar um carro, é absolutamente vital selecionar o exportador de quem comprar.

-Enquanto existem muitas empresas que vendem carros usados on-line, reunimos as mais conhecidas empresas abaixo:

-Enquanto as mais conhecidas empresas muitas vezes proporcionam uma sensação de segurança, não podemos dizer com certeza que seus veículos sejam justas no preço ou estão em qualidade decente.

-O que temos que entender é que tanto para as mais conhecidas e as não tão bem conhecidas empresas, os estoques são abastecidos do mesmo leilão.




2.Todos os exportadores de carros usados são fornecidos a partir de leilões

-A maioria dos exportadores japoneses compram sua mercadoria de leilões nacionais no Japão.

-Os leilões são realizados online e em 70 locais diferentes no Japão semanalmente. Há muitos participantes, incluindo muitos exportadores de carros usados do Japão.

-Desde o maior local de leilão no Japão, USS Tóquio, cerca de 10.000 a 15.000 unidades são vendidas em uma diariamente, com uma unidade sendo alvo de um lance em cada 10 segundos.

-Com este número de veículos vendidos, muitos carros da mesma variedade, serão exibidos. Dadas as mesmas condições para o mesmo tipo de carro, o preço final de venda será aproximadamente o mesmo. Este preço é o que nós chamamos o padrão de preços de licitação.

-Por exemplo, o RAV4 2005 (Zca26W) em muito bom estado com uma quilometragem de 100.000 km e um bom motor a gasolina terá aproximadamente o mesmo valor no lance.




Dúvidas sobre como este veículo pode ser vendido por tão pouco

Os exportadores japoneses, ao lado de outras empresas, compram diretamente de leilões.

Simplesmente, a fim de conseguir colocar lances para carros em leilões, o comprador tem de fazer um lance com o preço mais alto para garantir a venda. Uma vez que nenhum fornecedor compra por mais que o preço do mercado do leilão o preço de compra para o exportador é inevitavelmente decidido pelo próprio mercado do leilão.

Você pode pesquisar o tipo de carro (marca, modelo, ano, cor, distância, combustível, etc.) a partir de várias páginas de exportador de carros usados on-line.

Estes sites têm aproximadamente a mesma lista de preços para esses veículos; isto porque é natural para essas empresas a comprar com base no preço de leilão.
 
Como existem flutuações nos preços de leilão ou uma redução dos custos das empresas, há casos em que as vendas podem ser feitas por relativamente menos. Fique advertido, então, ao comparar os preços habituais do mercado pois estas ocasiões raras são casos isolados dos preços do mercado.


Razões por que os carros podem ser vendidos por menos do que o preço normal de mercado:

  1. Se um carro tem ficado no mercado há 3 meses ou mais (será marcada em vermelho para uma liquidação)
  2. Se um carro está em mau estado, ele pode ser vendido por menos do que o preço no leilão
  3. Se um cliente foi desde o início fisgado em uma fraude ou burla em um fraude ou burla e o carro não será entregue apesar de pagamento já ter sido efeituado

No caso de liquidações, há uma possibilidade de que o estoque de liquidação que tiver sido armazenada durante um longo período de tempo está a sofrer de mau estado.
Basicamente, se o preço de um carro foi substancialmente reduzido, temos de pensar a respeito da razão por trás disto.

Vamos discutir primeiro como determinar o preço de mercado do carro que quer comprar e como evitar burlas a mão dos exportadores fraudulentos.

"Você recebe por aquilo que pagou" é uma expressão comum, expressa em muitos países, incluindo o Japão, e é sem dúvida uma verdade inegável.




3.Como entender as taxas de importação de automóveis usados

O seguinte conteúdo importante será sob os preços listados em sites de importação

Preço FOB Preço base do veículo
Frete Transporte para o seu destino.
Dependendo do seu porto marítimo do destino e tamanho do veículo, o preço é de acordo com o tamanho do carro, mas às vezes o preço é fixo. Quase todos os portos calculam seus preços baseados no tamanho do carro.
C&F(CFR)
Preço
É a sigla para custo (preço do carro) e frete.
Esta é a soma total do Frete e FOB. Comprar via os preços C&F é o modo eficaz de importação. Seguro Marítimo não está incluído.
Preço CIF Abreviação para custo (preço) do carro, seguro e frete, o preço CIF é basicamente um C&F com seguros marítimo incluso.
Seguro Marítimo No que diz respeito à compensação de perda absoluta no caso do navio afundar em um acidente enquanto em trânsito no oceano. Quanto ao seguro, na maioria dos casos, o seguro não pode cobrir mais do que a perda total do acidente.
Inspeção de pré-exportação Uma inspeção decidido sobre o país de destino. Antes da partida no Japão, o veículo deverá ser inspecionado. No caso dos exportadores, refere-se a estes testes como JEVIC, Jaai e QISJ.
Transporte terrestre Os custos de transporte marítimo que cobre a partir do porto de um país do hinterland. Tarifas de importação não estão incluídos nessa taxa.
Taxa adicional Cada empresa tem suas próprias taxas de serviço especial.





4.O que está incluso no pagamento que se paga ao exportador?

Os seguintes encargos estão inclusos no pagamento para o exportador:

Incluso

  1. O custo do carro
  2. Os custos de transporte a partir do porto para o seu local designado (se não é condição FOB)
  3. Seguro Marítimo até ao porto (no caso de CIF)
  4. Inspeção de pré-exportação, custos (opcional)
Excluído

  1. Taxa de desembaraço aduaneiro no porto (muitas vezes é incluso quando se utiliza a maioria dos serviços de transporte para países sem litoral)
  2. Tarifas de importação, o imposto sobre o consumo e outros impostos locais
  3. Taxas de matrícula

Se esta é a sua primeira vez a importar um carro, estas "Taxas não inclusas" tornar-se-ão necessárias mais tarde, portanto, é aconselhável manter isso em mente ao fazer sua compra. Por exemplo, seria um grande problema se não pode pagar as tarifas necessárias no momento em que o carro chega ao porto.




5.Por que é que os custos de frete são diferentes para cada companhia enquanto que eles enviam o veículo para a mesmo porto?

Se olhar para um carro do mesmo tamanho em outro site de exportação e comparar o frete, seguro marítimo e taxas de inspeção e pré-exportação, irá notar que os preços são diferentes.

Naturalmente, os custos das taxas de frete e de seguro que cada empresa paga às companhias de navegação e companhias de seguros diferem ligeiramente com base nas condições de cada empresa.
No entanto, a verdadeira razão pela qual os custos diferem é porque o lucro global de todo o custo de frete para cada empresa é diferente.

Análise de preços de venda do exportador

Primeiro, vamos dar uma olhada no que os custos do exportador olhar como visto abaixo:

Custo do veículo O valor do próprio veículo
Despesas de exportação As taxas de transporte terrestre a partir do local do leilão para o porto, armazenagem, custos para o agente de compensação, taxas de lotação para dentro do Japão, e, finalmente, as taxas de envio.
As taxas de frete Os custos de frete para a empresa de transporte para o transporte para o local desejado

O preço de venda é a soma destes custos e lucros dos exportadores.

Custo ( preço do veículo+ taxas de exportação+ frete) + LUCRO = preço de venda final


O preço de venda para os exportadores

Agora, vamos dar uma olhada no que os preços de venda para olhar como os usuários estrangeiros, abaixo:

FPreço FOB: o custo do veículo + taxas de exportação + lucro
Frete: Frete + lucro

A questão agora é que, entre o exportador, há muitas empresas que não incluem as taxas de lucro e de exportação diretamente no preço FOB, mas sim no custo de frete.

Há momentos em que as empresas fazem isso intencionalmente , a fim de tornar seu preço FOB anunciado parecer consideravelmente mais baixo.

Por exemplo:

Preço FOB: o custo para o veículo - montante ajustado anunciado (*)
Frete: Frete + lucro + o montante ajustado anunciado (*o mesmo preço)



Sobre o custo do carro para o mesmo estilo e modelo do carro, por favor consulte o exemplo mostrado abaixo.

Por exemplo:
Quando o custo do veículo é de $1,200,
Despesas de exportação são de US$ 500,
Custo de frete é de US$ 1,000,
E o lucro total é $300

A Empresa A Preço de Fob: US$ 2,000
(custo do Veículo + custo de exportação + +lucro)
Frete: $1,000
A empresa B Preço de Fob: US$ 1,200 Frete: $1,800
(Custo de frete+custo de exportação + lucro)
A empresa C Preço de Fob: US$ 1,000
(Veículo custo - montante ajustado)
Frete: $2,000
(Custo de frete+custo+lucro de exportação + montante ajustado)

Como pode ver, mesmo se a soma total, neste caso $3,000, é exatamente a mesma, o preço FOB pode ser listados por quase metade do preço de concorrentes. Seja cauteloso com os exportadores que tentam obter inquéritos desta maneira.

Ao perguntar depois de averiguar um preço barato, você vai notar que o preço global de outros carros não difere quando se compara com a soma total.

Certifique-se completamente de comparar os custos da soma total para o custo do frete (em algumas situações, a inspeção de pré-exportação) com o mesmo destino.




6.Verificação dos regulamentos de importação e tarifas

Como confirmar as tarifas de importação

Em comparação com os preços dos carros vendidos onde você vive, você pode sentir que os preços sendo usado pelos exportadores japoneses são extremamente baratos.
Isso é porque na maioria dos casos, o preço indicado não inclui as tarifas de importação.

As tarifas de importação são específicos para cada país, e pode até mesmo custar quase 100% do preço CIF. A fim de realmente compreender o quanto um veículo realmente vai custar-lhe, você deve olhar cuidadosamente as tarifas de importação do seu país.

Certifique-se de confirmar com o site da Autoridade Tributária.

Como confirmar os regulamentos de importação

Em seguida, é necessário confirmar os regulamentos de importação. Os regulamentos de importação parecem principalmente como as informações listadas abaixo:

  1. É proibida a importação de veículos alavanca direita
  2. O ano do modelo do carro que é importado (exemplo: no Quênia, os automóveis importados devem estar dentro de 7 anos de idade)
  3. Carros usados que são proibidos de entrar no país (exemplo: a China e a África do Sul tem proibido a importação de carros usados do Japão)

Se examinou um carro que não pode ser importado devido a regulamentos, pode ter sido um desperdício de tempo para si, então, por favor, examine cuidadosamente os regulamentos de importação do seu país.




7.Certifique-se da condição do veículo

Antes de fazer a compra, dê uma olhada nas fotos para confirmar a condição do veículo.

Pontos com que prestar atenção ao confirmar as fotos

Verifique se há quaisquer peças ruins do carro que foram excluídas das fotos (ou seja, quando as fotos só mostram o lado direito do carro), quando há fotos deixados de fora ou parecem ser bastante suspeito, é possível que haja realmente algum problema com o carro que não está a ser devidamente divulgada.

Ouvimos de um incidente onde um cliente comprou um carro que incluíram todas as fotos menos as fotos da guarnição da porta do carro. Para sua surpresa deles, a guarnição da porta estava completamente gasto. Se houver qualquer preocupação do seu lado, por favor, certifique-se de confirmar com o exportador.

Quanto ao motor, a imagem pode não exibir corretamente as eventuais avarias.
Você deve ser particularmente cauteloso de veículos que são extremamente baratos quando comparado com o preço de mercado.

Há tempos, embora raros, onde os carros usados que são enviados do Japão passam sem problemas inicialmente, mas desenvolvem um problema enquanto em trânsito no exterior.

Enquanto há empresas que não fornecem qualquer correspondência quando ocorre um incidente como este, há empresas que oferecem serviços de fiador para as avarias após o carro chegar.




8.Pontos com que ter cuidado ao remeter dinheiro no exterior

Antes de comprar o carro que você quer, certifique-se de confirmar o preço de mercado, tarifas de importação, e os regulamentos locais.

Aqui é a informação básica necessária ao fazer pagamentos avançados:

  1. A emissão de uma fatura pró-forma
  2. Transferência telegráfica
  3. O envio do recibo do banco (TT)
  4. A chegada de remessas de fundos no Japão e conclusões de contrato

Se as condições tiverem sido acordadas, solicite a empresa de exportação uma emissão de uma fatura pró-forma.
Antes de comprar, certifique-se de confirmar o conteúdo da fatura pró-forma.

Cuidado

Confirme os detalhes cuidadosamente sobre a conta bancária escrita na Fatura Proforma.

O nome da conta é:

  1. Normalmente, este é o nome da companhia que gere o site.
  2. No caso dos sites para os exportadores, como CardealPage ou tradecarview, o titular da conta da empresa administradora do site é CardealPage e tradecarview e respetivamente.

Todavia, no caso do nome da conta a ser completamente diferente do que aquela que consta na fatura pró-forma, existe a possibilidade de que este é o caso de burla, então, por favor, confirme com o exportador antes de comprar.

Quando a fatura pró-forma for emitida, por favor, vá para o banco para realizar a transferência bancária.

Quando a transferência estiver concluída, você receberá um recibo, uma cópia do TT, do banco, assim deve, em seguida, prontamente enviar uma cópia do TT para a empresa exportadora.
Para a maioria dos exportadores, uma vez que recebem uma cópia do TT, eles então reservam o carro para você.

O tempo que se leva para enviar o dinheiro para o Japão

A quantidade de tempo que leva para pagamentos efeituados no estrangeiro destinados para o Japão depende do país. Geralmente, leva um par de dias (aproximadamente 2-5 dias).

No caso de mais de 5 dias se passarem e não houver nenhuma resposta da empresa exportadora, por favor entre em contato com o seu banco.

Uma vez que o pagamento já chegou no Japão, a empresa de exportação irá emitir um aviso indicando a conclusão do contrato.




9.O carro não será enviado imediatamente

O exportador vai iniciar o processo de envio, logo que receber o pagamento, por favor, tenha em mente que isto não significa necessariamente que eles vão começar o processo imediatamente.

Até o transporte do veículo, será um processo de pelo menos uma semana. Aqui está mais ou menos um resumo do processo:

  1. Confirmando as condições do veículo (existem muitas empresas que não confirmam)
  2. Transferir o veículo para a inspeção de pré-exportação local para realizar a inspeção (quando necessário)
  3. Levar o veículo para o pátio do despachante aduaneiro
  4. Reserva do transporte do navio
  5. Executar o procedimento de desembaraço
  6. Executar a calibração de inspeção (caso a empresa do transporte considere ser necessário)
  7. O carregamento no navio

Quanto ao destino final, é comum a atribuição de navios para o transporte de cerca de 1 a 3 navios por mês. No entanto, se o processo ocorre de acordo com o que está listado acima, é comum que o processo pode levar de apenas 2 a 3 semanas após o contrato ter sido confirmado.

No que concerne a confirmação da reserva do navio, as confirmações podem ser feitas até a última hora, então não há necessidade de se preocupar se você não ouvir da empresa em sobre nome do navio.

No caso do veículo não ser enviado após um mês depois do pagamento ter sido efetuado, existe a possibilidade de que ocorreu um problema, então, por favor, entre em contato com o exportador.

10.Preparação para o Desembaraço

Quando o veículo chegar no porto designado, deve passar pelo processo de desembaraço necessário.
Certifique-se de encontrar um agente alfandegário antes da compra, a fim de discutir o apuramento das taxas.

11.Após a partida

Após a partida, cerca de 4 a 5 dias úteis/span>, a empresa enviará um B/L, um conhecimento de embarque, ao exportador.

O exportador irá então enviar o documento através de serviços como a DHL para o comprador.
(O processo terá lugar através de uma rendição do documento de acordo com o país)

*O processo de entrega é basicamente para garantir o recebimento do seu carro sem enviar o B/L. Como o processo de envio pode ser relativamente menor do que o esperado, enviando o B/L pode não chegar a tempo de coincidir com a remessa.


12.Preparação no porto de chegada

Cerca de 1 semana antes da chegada do navio, o despachante aduaneiro no porto deve preparar o necessário para o desembaraço no porto de acordo com os procedimentos vigentes.

Quando os documentos necessários tenham sido recebidas a partir do exportador, quer se trate de um B/L ou certificado de exportação, apresentar os documentos, logo que possível, para o agente de compensação.

Pontos para verificar ao receber o veículo

Ao receber o veículo, verifique os níveis de óleo. Se está com pouco óleo, reabastecer o óleo e, em seguida, dê a ligue o motor.

Depois de ligar o motor, deixe-o em marcha lenta por 10 minutos e, em seguida, deixe-o ligado. Enquanto no navio, o óleo pode ter sido extraído como um meio de prevenir o risco de incêndios, portanto, se você ligar o carro sem verificação, o motor pode queimar.


Até agora, discutimos os pontos a ter em mente ao importar carros usados do Japão.

Ao importar um carro do Japão, pode constatar que é possível comprar um veículo de qualidade decente por um preço baixo quando comparado com aos preços locais.

É altamente recomendável que tente e desafie-se, mesmo se nunca teve um carro importado!
 
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