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10 astuces futées pour acheter un camion Mitsubishi Canter (Canter Guts) Part 2

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La dernière fois, nous parlions de 4 conseils pour choisir un canter.

Article précèdent >> 10 astuces futées pour acheter un camion Mitsubishi Canter (Canter Guts) Part 1

    1. Choisir la forme du camion
    2. Sélectionner en fonction du nombre de passagers en cabine
    3. Sélectionner en fonction de la capacité de chargement
    4. Sélectionner en fonction du type d’essence utilisé

Maintenant nous expliquons les 6 autres astuces futées à propos des moteurs

5. Sélectionner le type de moteur

Parlons des moteurs, sujet qui soulève de nombreuses questions de la part des acheteurs.

Les Canter et Canter Guts ont des moteurs diesel comme 4D33, 4M40 et 4M50.
 Les moteurs 4D sont les plus populaires auprès des acheteurs étrangers. 

Moteur 4D30 Moteur 4D32 Moteur 4D33
Moteur 4D34 Moteur 4D35 Moteur 4D36
Moteur 4M40 Moteur 4M50 Moteur 4M51
Moteur 4P10
(Après novembre 2010)
 Les canter guts n’ont pas de 4D. La série 4M est la série standard. 

 Même si le Canter à un 4M et 4D , le canter à moteur 4M est moins cher que le moteur 4D. Donc il est préférable de prendre en considération l’utilisation et le prix. 

Les moteurs 4D

Les canter avec un moteur 4D se vendent très bien sur CardealPage.
Regardons de plus près ce moteur.

"4" de moteur 4D signifie 4 cylindres, D signifie diesel et fonctionne à quatre temps pour les moteurs 4D.

4 temps signifie qu’il y a un processus d’explosion, c’est à dire d’inhalation, compression, combustion et évacuation. Et tout cela s’effectue en 4 temps.

En 1978, le canter avec un moteur 4D 30 fut lancé. Apres cela, il a été amélioré en 4D31 et 4D32.


Le remplacement de chaque moteur est expliqué ci-dessous.

Type de moteurTaille de moteur 
4D303.3L
4D313.3L(Injection directe turbo Diesel)
4D323.6L
4D334.2L
4D343.9L
4D354.5L
4D363.6L

Le moteur le plus populaire sur CardealPage est le  4.2 L 4D33.  Avec un fort déplacement et une forte capacité, il doit être populaire.

Comme mentionné plus haut, le  Canter n’a pas de paramètre à essence. 
Le moteur à essence 4G63 n’est présent que sur les Canter Guts.

6. Sélectionner en fonction de la taille de la remorque

les points dont nous avons parlé jusqu'à présent sont les informations que vous pouvez obtenir grâce aux documents officiels tels que le Certificat d’Exportation.

Maintenant, parlons de d’autres points plus compliqués à comprendre quand on ne connaît pas les véhicules. Regardons donc quelques photos.

Il y a 3 tailles de remorques différentes telles que  "haut plateau" "bas plateau" "tres bas plateau" 

Haut plateau Bas plateau Très bas plateau



Au Japon "bas plateau" "très bas plateau" existent mais il n’y a aucune définition officielle pour "haut plateau".
Cependant,  les acheteurs internationaux l’appellent "haut plateau" car il est positionné en haut de la remorque, et c’est très populaire. 

Les conditions de ces 3 camions remorque sont expliqués ci dessous.

Haut plateau
*Comme la définition de haut plateau est ambigu au Japon, je me la suis faite confirmer par des acheteurs étrangers.

  • Cabine (partie blanche) à la même position ou plus haute que la remorque
  • Pneus frontaux et latéraux de la même taille. 16 inches ou plus
Moyen plateau
  • Pneus frontaux et latéraux de la même taille
  • Remorque légèrement plus basse que la cabine (partie blanche)
Bas plateau (très bas)
  • Pneus frontaux et latéraux de taille différentes, les pneus arrière sont plus petits que les pneus avant
  • La position de la remorque est plus basse que la cabine (partie blanche)
  • Pneus doubles

De plus, les moyens plateaux ne sont pas reconnus à l’étranger, mais dépendamment des pays et des acheteurs, il est inclut que le genre haut plateau n’est pas équipé avec des pneus de 16 inches.
Il peut y avoir une différence de reconnaissance en fonction des pays.

Pourquoi appelle-t-on un camion "bas plateau" au Japon ?
Au Japon, la surface de la route est de l’asphalte pavé. Il n’y a presque aucune irrégularité sur la surface de la route sauf en montagne ou sur des sites de construction.

Quand le chargement et le déchargement est effectué, la charge de travail est naturellement plus basse avec une remorque à bas plateau, donc de nombreux camions bas plateau sont en soldes. car ils sont plus demandés.

D’autre part, dans les pays étrangers, la surface de la route n’est pas aussi bonne que celle que l’on trouve au Japon. Il y a beaucoup de trous dans l’asphalte, donc les "haut plateau" sont plus populaires.


Différencier les soubassements de la carrosserie

Un mécanisme passager, constitué d’un ressort hélicoïdal et d’une function absorption des chocs est installé et apporte du comfort pendant que vous conduisez.

Cependant, si vous transportez des charges lourdes, cela s’abime directement.

D’une autre manière, les véhicules commerciaux sont principalement utilisés pour transporter de lourds chargements, c’est pour cette raison que  le ressort à lames montré précédemment devient de plus en plus courant. 

Un mécanisme d’absorption de chocs consistant à surimposer des plaques de fer est commun.

C’est difficile à abimer car c’est fait à base de plaques de fer et c’est comme ceci que sont équipés les véhicules commerciaux. (Confort de conduite moindre).

Changer le prix à l’installation des ressorts à lame

La position installée du ressort à lames  affecte les prix et l’usage. 

Le ressort à lame peut avoir deux positions, ci dessous.

 "Overslang "  fixé au dessus de l’arbre de roue motrice (vitesse diffèrent au dessus)  "Underslang"  fixé au dessous de l’arbre de roue motrice (vitesse diffèrent au dessous)

Quand le ressort à lame est fixé au dessous de la vitesse, cela peut abimer avec des éraflures.
Ainsi,  "Overslang" est plus largement utilisé. 

Moreover,  underslang can be found even among high deck carriers, so be careful. 

Haut plateau avec overslang est très recherché par les acheteurs du monde entier car c’est celui qui s’abime le moins en fonction des conditions des routes.

Cependant, ces véhicules ne circulent pas beaucoup au Japon, le prix est donc plus élevé et c’est plus difficile à trouver.

Les pneus

Les doubles pneus arrière sont généralement mis en place sur les véhicules commerciaux, mais cela peut aussi être des pneus simples.
Dans ces cas la, en augmentant la taille du pneu, c’est mis en place pour résister à de lourdes charges, donc le haut plateau avec pneus simples est aussi très recherché.

Parce que le haut plateau avec pneus simples est souvent utilisé dans les villes pour livrer les journaux au Japon,   les conditions des véhicules sont meilleures que celles venant des sites de construction.  Il y a une forte demande mais pas beaucoup de disponibilité.



7. Sélectionner par transmission automatique ou manuelle

les camions utilisés au Japon sont majoritairement des voitures manuelles.
Cependant, pour des questions de commodité, des voitures automatiques peuvent être trouvées au Japon.

Quand on trouve un camion à bas prix,  il peut avoir été équipé d’une transmission automatique , donc gardez en tête de vérifier la transmission.

Manuel Automatique

        

8. Sélectionner par 2WD ou 4WD

Au Japon, le 2WD se trouve plus largement sur les petits camions. Cependant à l’étranger, la demande de camion 4WD est élevée et les prix ont tendance à être plus élevés.

En conséquence, trouver un camion 4WD est assez difficile, donc il faut réfléchir si on a vraiment besoin d’un 4WD.

Si vous vous décidez pour un 4WD, il faut comprendre la différence entre 2WD et 4WD et ne pas acheter un 2WD par erreur.

Comment vérifier 4WD en regardant les soubassements de la carrosserie

Vous pouvez différencier par le nombre de vitesse différentielle.

Le rond rouge sur les deux photos ci dessus montre la vitesse différentielle.
 Si il y a deux vitesses à l’avant et deux à l’arrière c’est une 4WD, si il n’y a qu’une vitesse c’est un 2WD. 

Quand on vérifie les soubassements de la carrosserie sur les photos, il est difficile de distinguer le devant du derrière.
Dans ce cas, vous pouvez trouver en regarder si il a "des pneus simples ou doubles" et "un silencieux"

En théorie,   les camions ont des pneus simples sur le devant et des pneus doubles à l’arrière (les pneus simples à l’arrière est très rare). Donc, vous pouvez trouver une photo avec des pneus doubles à l’arrière du véhicule.

Un autre moyen de déterminer si c’est un 2WD ou 4WD c’est de vérifier comment est équipé le centre différentiel. Mais il est difficile de voir si on ne s’y connaît pas très bien, donc il est mieux d’utiliser la méthode expliquée plus haut.

Ce n’est pas important mais une étiquette 4WD peut être utilisée sur la carrosserie d’un 2WD.
Quand j’ai visité la Thaïlande lors d’un voyage professionnel, j’ai été choqué de voir des camions pickup 2WD avec des étiquettes de 4WD. Cependant c’est très commun en Thaïlande.

Comment vérifier 4WD en changeant l’interrupteur

Les petits camions sont partiellement 4WD et pas entièrement 4WD.

Les 4WD partiels ont un système de changement près du siège conducteur comme montré ci dessous,   donc si vous apercevez ce bouton, cela peut être considéré comme un 4WD. 



Comment vérifier 4WD par modèle

Cela peut être vérifié avec les codes du modèle.
Si D est dans le code du modèle d’un canter truck, comme FD** c’est un 4WD.
 Si vous ne pouvez pas voir avec les photos, alors vous pouvez vérifier de cette manière. 

Voici une petite histoire sur les camions.
Les camions vendus au Japon sont des 2WD FR (moteur à l’avant, roues arrière motrices). C’est les plus répandu.

Pourquoi y a t-il autant de véhicules FR ? C’est parce que après avoir chargé la plateforme, l’arrière devient plus lourd donc plus de puissance est requise.

Si FF (moteur à l’avant, conduite avant) véhicules sont utilisés pour de lourdes charges, la force propulsée devient plus faible quand les pneus doivent tourner.


9. Sélectionner le véhicule en fonction de sa condition

le dernier point à vérifier est la condition du véhicule.
Les camions sont dans de plus mauvaises conditions que les voitures normales dues à leur sur-utilisation.
Il faut spécialement faire attention à  la "rouille" et la "corrosion" .

Par rapport au genre de rouille à vérifier,  c’est légèrement acceptable si la rouille est un petit peu rougeâtre sur la surface.  D’une autre manière, il faut aussi prêter attention aux trous de corrosion des camions dus à une rouille répandue.

Si la rouille est vieille, le prix sera moins élevé. Donc achetez-le et faites le réparer. C’est une bonne astuce à avoir.

Dans ce cas la, faites attention aux couts de réparation,   ils peuvent être plus élevés au moment de la réparation. 

Contrairement, si vous achetez une voiture en mauvais état abordable, les prix de douanes peuvent être abordables. Alors cela peut être un achat intéressant pour vous.
Si vous êtes dans l’univers mécanique, cela peut être un bon plan.

10. frein à air 4t seulement (référence)


Les camions de 4t ou plus peuvent être équipés de  frein à air .
Un frein à air a plus de puissance de freinage qu’un frein hydraulique.
Ainsi, en plus des gros véhicules qui sont équipés de frein à air, les camions de 4t sont également équipés des mêmes freins à air.

Si vous avez l’intention d’acheter un camion de 4t et plus, vérifier le frein à air.
Si vous prévoyez de lourdes charges, nous recommandons l’achat d’un camion de taille moyenne avec un frein à air. Mais le prix pourrait être un peu plus élevé.

Si vous ne pensez pas faire de gros chargements, vous n’avez pas besoin d’un frein à air. De plus le prix sera moins élevé.
Néanmoins, il faut toujours vérifier si c’est nécessaire à votre utilisation.

Les camions Mitsubishi avec des freins à air sont des Fuso Fighter et des Fuso Super Great.


J’ai exposé comment choisir un Canter jusqu'à présent.
Si vous voulez acheter un Canter avec des spécificités inutiles à votre usage, le prix sera inutilement plus élevé.
Choisissez un camion en fonction de vos besoins et vos exigences afin que vous réalisiez une bonne affaire.

 Pensez toujours à quel genre de Canter vous avez besoin et s’il vous plait achetez le. 

Sur CardealPage, beaucoup de vendeurs venant des grosses compagnies spécialisées en camions postent.
Pour acheter un Mitsubishi Canter, n’oubliez pas de regarder les stocks de CardealPage.

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