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BMW X3: Qual versão de carros usados você gosta?

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Primeira Geracao Modelo E83 (2004 - 2011)



A primeira geracao do BMW X3 foi um crossover compacto SUV de luxo que foi colocado a venda apos o lancamento do BMW X5. Assim como o X5 foi desenvolvida com base na plataforma da BMW 5 Series o desenvolvimento do X3 foi baseado na plataforma do BMW 3 Series Sedan. Como tal, haviam muitas semelhancas no line-up do motor e no sistema de suspensao entre o X3 e o Serie 3 Sedan.

O line-up do motor era de seis cilindros e 2,5 litros em linha com 192 cavalos de potencia e motor de 3,0 litros com 231 cavalos de potencia.

O mais novo sistema de tracao integral 4x4 introduzido no mercado como xDrive, foi instalado como sistema de tracao.

Todas as series implementaram a transmissao automatica de 5 velocidades.

Em 2006, pequenas alteracoes foram implementadas para melhorar o aspecto mecanico. O motor continuou a ser de seis cilindros em linha, mas com saida de potencia muito maior - 218 cavalos de potencia para 2,5-litros e 272 cavalos de potencia para o motor de 3,0 litros. Em termos de eficiencia de combustivel, bem como, novos motores de geracao de aumento de eficiencia, houve uma melhoria de 10%.

Alem disso, a transmissao foi atualizada para 6 marchas. Ao mesmo tempo, o sistema de acionamento do lado esquerdo foi descontinuado, e todas as series foram projetadas com o volante a direita.

As subsequentes melhorias de modelo e ano foram limitadas a pequenas alteracoes; uma observacao mais aparente foi o aumento anual do preco de venda.
Quando comparada ao X5, o X3 nao pareceu ser maior, mas na realidade, a largura do carro era grande, com 1855 milimetros, e com um raio minimo de curva de 5.8m. Por isso, era preciso ter cuidado ao dirigir em espacos apertados.

Segunda Geracao Modelo F25 (2011 - )

Em 2011 o X3 passou por uma mudanca completa de modelo pela primeira vez. Todos os aspectos de seu mecanismo foram alterados e reformados e o tamanho do carro foi ampliado, trazendo melhorias na dirigibilidade e conforto.

Somente o motor de seis cilindros e 3,0 litros em linha esta disponivel com o turbo compressor de rolagem gemeo ou normalmente aspirado. O xDrive28i, utiliza a unidade normalmente aspirada, e tem potencia de 258 cavalos, e o xDrive35i usa o turbo compressor de rolagem gemeo e tem potencia de 306 cavalos.

Embora o sistema de acionamento tenha permanecido igual ao do modelo da primeira geracao, a transmissao foi alterada para 8 velocidades automaticas.

Quanto ao modelo de 2012, o xDrive20i carregando o motor twin-turbo de quatro cilindros e 2,0-litros, foi adicionada a programacao. Ao mesmo tempo, a xDrive28i que utiliza o motor de seis cilindros e 3,0 litros em linha com unidade normalmente aspirado foi interrompida, e a nova xDrive28i carrega agora um motor twin-turbo de 4 cilindros e 2,0-litros com 245 cavalos de potencia. Este motor possui um recurso de parada de marcha lenta (start & stop), chamado "Mecanismo de Auto-Start & Stop", executando uma notavel melhoria na eficiencia de combustivel. O consumo de combustivel JC08 mede em 13,6 km/L, e, como tal, os motoristas recebem incentivos fiscais para a compra de automoveis ecologicos, incluindo a isencao de impostos na aquisicao de automoveis e sobre a tonelagem de automoveis no Japao.

Em setembro do mesmo ano, com o objetivo de melhorar ainda mais o desempenho ambiental, um modelo movido a diesel filtrado foi adicionado a programacao. O desempenho completo da XDrive20d utiliza o motor twin-turbo diesel de potencia de 4 cilindros e 2,0 litros, com uma potencia maxima de 184 cavalos e torque maximo de 38.7kgm com potencia igual a motores a gasolina proporcionando uma experiencia mais leve e suave ao motorista. Alem disso, do ponto de vista de desempenho ambiental, ja que ele passa nos Novos Padroes de Emissao de Longo Prazo, os motoristas recebem 100% de isencao de impostos na aquisicao de automoveis e sobre a tonelagem de automoveis no Japao. Em termos de eficiencia de combustivel, devido ao recurso de parada de marcha lenta (start & stop) o consumo de combustivel JC08 e otimizado em 18,6 km/L.

O modelo colocado a venda em junho 2014 apresentou mudancas no exterior, incluindo a instalacao de quatro farois redondos que se conectam com a grade de rim, e a expansao da entrada de ar em ambos os lados do para-choque dianteiro, trazendo o modelo atual mais perto dos da Serie 3 em design.

AnoModeloCilindradaSistema de AcionamentoCombustivelAno Line-up
2004/07-2011/03GH-PA252,493Full-Time 4WDGasoline2004, 2005, 2006
GH-PA302,979Full-Time 4WDGasoline2004, 2005, 2006
ABA-PC252,496Full-Time 4WDGasoline2006, 2007, 2008, 2009, 2010
ABA-PC302,996Full-Time 4WDGasoline2006, 2007, 2008, 2009, 2010
CBA-WX302,996Full-Time 4WDGasoline2011
2011/03- CBA-WX302,996Full-Time 4WDGasoline2011
LDA-WY201,995Full-Time 4WDGasoline2012, 2013, 2014
DBA-WX201,997Full-Time 4WDGasoline2012, 2013, 2014
DBA-WX352,979Full-Time 4WDGasoline2010, 2012, 2013, 2014

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